ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Navalria</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Navalria</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Navalria

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Sociedade_An%C3%B3nima" class="mw-redirect" title="Sociedade Anónima">Sociedade Anónima (Portugal)</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1977

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Aveiro_(Portugal)" title="Aveiro (Portugal)">Aveiro</a>, <a href="Portugal" title="Portugal">Portugal</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>80

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Schiffbau" title="Schiffbau">Schiffbau</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.navalria.pt/">www.navalria.pt</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Navalria – Docas, Construções e Reparações Navais</b> ist eine 1977 gegründete <a href="Portugal" title="Portugal">portugiesische</a> <a href="Werft" title="Werft">Werft</a> in <a href="Aveiro_(Portugal)" title="Aveiro (Portugal)">Aveiro</a>. Sie begann mit Reparatur- und Wartungsarbeiten für die Fischerei, seit 2008 ist sie auch im Neubau vor allem von Binnenpassagierschiffen tätig und war kurzzeitig die einzige Abwrackwerft in Portugal.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung"><span id="Gr.C3.BCndung"></span>Gründung</h3></div>

<p>Am 27. Dezember 1977 gründeten die Werft <a href="Estaleiros_S%C3%A3o_Jacinto" title="Estaleiros São Jacinto">Estaleiros São Jacinto</a> aus <a href="S%C3%A3o_Jacinto" title="São Jacinto">São Jacinto</a> und die <a href="Estaleiros_M%C3%B3nica" title="Estaleiros Mónica">Estaleiros Mónica</a> sowie weitere Kabeljaufischer aus Aveiro das Unternehmen Navalria – Docas, Construções e Reparações Navais, um das Gelände der Werft von Manuel Maria Bolais Mónica und insbesondere das <a href="Schwimmdock" class="mw-redirect" title="Schwimmdock">Schwimmdock</a> zu betreiben. Die Mónica-Werft war zuvor bereits im Bau und der Wartung von Fischereischiffen tätig, hatte jedoch seit der Gründung 1887 immer Holzschiffbau betrieben, dessen Markt immer kleiner wurde. Die Estaleiros São Jacinto wiederum suchte aufgrund erschöpfter Kapazitäten in São Jacinto weitere Produktionsmöglichkeiten. Mit der Betriebseinstellung der Mónica-Werften 1981 übernahm die Estaleiros São Jacinto deren Anteile an Navalria.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kabeljaufischerei_als_Hauptkunde_(1978–2008)"><span id="Kabeljaufischerei_als_Hauptkunde_.281978.E2.80.932008.29"></span>Kabeljaufischerei als Hauptkunde (1978–2008)</h3></div>

<p>Den Betrieb nahm die Werft 1978 auf und begann mit Reparatur- und Wartungstätigkeiten für die Fischerei in der Region Aveiro – mit Schwerpunkt auf die Fahrzeuge der Kabeljaufischerei. Zeitgleich expandierte insbesondere die Kabeljaufischerei des Landes noch einmal, was zu vermehrten Wartungsaufträgen führte.<sup id="cite_ref-navalria_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-navalria-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als 1992 <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a> infolge der <a href="%C3%9Cberfischung" title="Überfischung">Überfischung</a> einen Fangstopp verhängte und seine Häfen für ausländische Fischereischiffe schloss, bedeutete dies auch das Ende der portugiesischen Fischerei auf der <a href="Neufundlandbank" title="Neufundlandbank">Neufundlandbank</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Folge gerieten auch Teile der portugiesischen Werften in eine Krise. Navalria konzentrierte sich nun ausschließlich auf die Wartung und Reparatur der Schiffe.<sup id="cite_ref-navalria_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-navalria-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verkauf_und_Neuausrichtung_(seit_2008)"><span id="Verkauf_und_Neuausrichtung_.28seit_2008.29"></span>Verkauf und Neuausrichtung (seit 2008)</h3></div>

<p>Nach Insolvenz der Estaleiros São Jacinto kaufte das Stahlbauunternehmen <a href="Martifer_Group" title="Martifer Group">Martifer Group</a> 2008 die Navalria-Werft und begann mit der Modernisierung des Betriebes. Noch im gleichen Jahr gewann die Werft eine Ausschreibung über den Bau zwei neuer <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fähren</a> für <a href="Transtejo_%26_Soflusa" title="Transtejo & Soflusa">Transtejo & Soflusa</a>, die 2010 als <i><a href="Almadense" title="Almadense">Almadense</a></i> und <i><a href="Lisbonense_(Schiff)" title="Lisbonense (Schiff)">Lisbonense</a></i> abgeliefert wurden und die ersten Neubauten darstellten. In den folgenden Jahren baute die Werft mehrere <a href="Flusskreuzfahrtschiff" class="mw-redirect" title="Flusskreuzfahrtschiff">Flusskreuzfahrtschiffe</a> für den heimischen Markt, deren erstes 2011 die <i>Douro Spirit</i> für die Reederei Douro Azul war. In den nächsten Jahren folgten für den Einsatz auf dem <a href="Douro" class="mw-redirect" title="Douro">Douro</a> weitere vier Flusskreuzfahrtschiffe sowie drei Tagesausflugsboote, die dem traditionellen Typ <a href="Rabelo" title="Rabelo">Rabelo</a> entsprechen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Für den Bereich Wartung und Reparatur zählen neben Fischereiunternehmen auch Kunden wie die <a href="Marinha_Portuguesa" title="Marinha Portuguesa">portugiesische Marine</a> (<a href="Segelschulschiff" class="mw-redirect" title="Segelschulschiff">Segelschulschiff</a> <i><a href="Creoula" title="Creoula">Creoula</a></i>, Inspektionsboot <i>Preia-Mar</i>), Privatkunden (<a href="Yacht" title="Yacht">Yacht</a> <i>Delphine</i>), Museen (<a href="Museumsschiff" title="Museumsschiff">Museumsschiff</a> Santo André) oder kommerzielle Reedereien. Seitdem die Mutterfirma Martifer 2013 das Gelände der ehemaligen Werft <a href="Estaleiros_Navais_de_Viana_do_Castelo" title="Estaleiros Navais de Viana do Castelo">Estaleiros Navais de Viana do Castelo</a> gepachtet hat und den Betrieb als <a href="West_Sea" title="West Sea">West Sea</a> betreibt, sind aus Aveiro keine Neubauten mehr bekannt.<sup id="cite_ref-navalria_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-navalria-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Ende 2020 erhielt die Werft die Genehmigung, Schiffe gemäß der Vorgaben der <a href="Europ%C3%A4ische_Kommission" title="Europäische Kommission">Europäischen Kommission</a> abzuwracken und zu recyceln. Damit war die Navalria die einzige <a href="Abwrackwerft" title="Abwrackwerft">Abwrackwerft</a> in Portugal.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Allerdings wurde die Genehmigung zum Jahresende 2021 nicht verlängert.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lage_und_Ausstattung">Lage und Ausstattung</h2></div>

<p>Die Gelände von Navalria befindet sich am Hafengebiet von Aveiro und umfasst eine Fläche von 125.000 Quadratmetern, davon sind 6420 Quadratmeter überdacht. Der Zugang zur Werft hat eine Wassertiefe von 7,0 Metern, die Werft kann Schiffe mit einer Länge von bis zu 100 Metern bzw. von bis zu 3500 Tonnen aufnehmen.

</p><p>Das <a href="Trockendock" class="mw-redirect" title="Trockendock">Trockendock</a> hat eine Länge von 104 Metern, eine Breite von 18 Metern und kann Schiffe von bis zu 3500 Tonnen aufnehmen. Dort befindet sich auch ein <a href="Portalkran" title="Portalkran">Portalkran</a> mit einer <a href="Tragf%C3%A4higkeit_(Technik)" title="Tragfähigkeit (Technik)">Tragfähigkeit</a> von 80 Tonnen. Weitere <a href="Turmkran" title="Turmkran">Turmdrehkräne</a> sind über die einzelnen Anlagen der Werft verteilt aufgestellt. Das Schwimmdock hat eine Länge von 60 Metern, eine Breite von 12 Metern und eine Tragfähigkeit von 800 Tonnen. Dazu kommt eine <a href="Slipanlage" title="Slipanlage">Slipanlage</a> mit Platz für vier Schiffe. Ergänzt wird das Gelände durch Ausrüstungskais und unterschiedliche Werkstätten für Metall- und Holzverarbeitung sowie Lagergebäude.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Werft beschäftigt rund 80 feste Mitarbeiter, dazu kommen weitere Leiharbeiter.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauliste_(Auswahl)"><span id="Bauliste_.28Auswahl.29"></span>Bauliste (Auswahl)</h2></div>

<p>Eine Bauliste der Werft existiert bislang nicht in der Literatur – die aufgeführten Einträge enthalten nur die bekannten Schiffsneubauten.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Name

</th>

<th style="text-align:center;">Jahr

</th>

<th>Schiffstyp

</th>

<th data-sort-type="number">Länge, Passagiere

</th>

<th>Auftraggeber

</th>

<th>Anmerkungen

</th></tr>

<tr>

<td><i><a href="Lisbonense_(Schiff)" title="Lisbonense (Schiff)">Lisbonense</a></i>

</td>

<td style="text-align:center;">2009

</td>

<td><a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fährschiff</a>

</td>

<td data-sort-type="number">47,50 Meter,<br>360 Passagiere,<br>29 Fahrzeuge

</td>

<td><a href="Transtejo_%26_Soflusa" title="Transtejo & Soflusa">Transtejo & Soflusa</a>

</td>

<td><small>Erster Neubau der Werft seit Übernahme 2008, Katamaranfähre auf Tejo zwischen Lissabon und Südufer.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Almadense" title="Almadense">Almadense</a></i>

</td>

<td style="text-align:center;">2009

</td>

<td>Fährschiff

</td>

<td data-sort-type="number">47,50 Meter,<br>360 Passagiere,<br>29 Fahrzeuge

</td>

<td>Transtejo & Soflusa

</td>

<td><small> Katamaranfähre, <a href="Schwesterschiff" title="Schwesterschiff">Schwesterschiff</a> der <i>Lisbonense</i>, Einsatz auf Tejo zwischen Lissabon und Südufer.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Douro Spirit</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2011

</td>

<td><a href="Flusskreuzfahrtschiff" class="mw-redirect" title="Flusskreuzfahrtschiff">Flusskreuzfahrtschiff</a>

</td>

<td data-sort-type="number">79,5 Meter,<br>128 Passagiere

</td>

<td>Douro Azul

</td>

<td><small>Erstes Flusskreuzfahrtschiff der Werft; Einsatz auf dem Douro,</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Proa Douro</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2011

</td>

<td><a href="Rabelo" title="Rabelo">Rabelo</a>

</td>

<td data-sort-type="number">19,00 Meter,<br>45 Passagiere

</td>

<td>Empresa Via Douro

</td>

<td><small>Ausflugsboot, das dem traditionellen Typ Rabelo nachempfunden ist; Fahrten auf dem Douro.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Portuense</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2011

</td>

<td>Rabelo

</td>

<td data-sort-type="number">19,00 Meter,<br>45 Passagiere

</td>

<td>Empresa Via Douro

</td>

<td><small>Ausflugsboot, das dem traditionellen Typ Rabelo nachempfunden ist; Fahrten auf dem Douro.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Queen Isabel</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2012

</td>

<td>Flusskreuzfahrtschiff

</td>

<td data-sort-type="number">79,85 Meter,<br>118 Passagiere

</td>

<td>Douro Azul

</td>

<td><small>Einsatz auf dem Douro.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Amavida</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2012

</td>

<td>Flusskreuzfahrtschiff

</td>

<td data-sort-type="number">79,85 Meter,<br>118 Passagiere

</td>

<td>Douro Azul

</td>

<td><small>Schwesterschiff der <i>Queen Isabel</i>, Einsatz auf dem Douro.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Viking Hemming</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2014

</td>

<td>Flusskreuzfahrtschiff

</td>

<td data-sort-type="number">79,85 Meter,<br>118 Passagiere

</td>

<td>Douro Azul

</td>

<td><small>Schwesterschiff der <i>Viking Torgill</i>, Einsatz auf dem Douro.</small>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Viking Torgill</i>

</td>

<td style="text-align:center;">2014

</td>

<td>Flusskreuzfahrtschiff

</td>

<td data-sort-type="number">79,85 Meter,<br>118 Passagiere

</td>

<td>Douro Azul

</td>

<td><small>Schwesterschiff der <i>Viking Hemming</i>, Einsatz auf dem Douro.</small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>OECD-Bericht: <i>Peer review of the portuguese shipbuilding and repair industry</i>, Paris 2016 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oecd.org/industry/ind/PeerReview_Shipbuilding_Portugal_FINAL.pdf">Online-Version als PDF</a>).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Navalria?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Navalria</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.navalria.pt/">Website der Werft <i>Navalria</i></a> (portugiesisch/englisch/französisch), abgerufen am 17. Juni 2022</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rinave.org/index.php/page/f5-registry-of-ships">Rinave-Schiffsregister</a> unter rinave.org (portugiesisch/englisch), abgerufen am 17. Juni 2022</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cm-ilhavo.pt/viver/areas-de-intervencao/cultura/equipamentos-culturais/centro-documentacao-de-ilhavo/estaleiros-monica"><i>Estaleiros Mónica</i></a> auf Website der Gemeinde Camara unter cm-ilhavo.pt (portugiesisch), abgerufen am 17. Juni 2022</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cm-ilhavo.pt/viver/areas-de-intervencao/cultura/equipamentos-culturais/centro-documentacao-de-ilhavo/estaleiros-monica"><i>Estaleiros Mónica</i></a> auf Website der Gemeinde Camara unter cm-ilhavo.pt</span>

</li>

<li id="cite_note-navalria-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-navalria_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-navalria_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-navalria_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.navalria.pt/PT/historia.html">Eigendarstellung der Werftgeschichte</a></i> unter navalria.pt</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Jean-Piere Andrieux: <i>The Grand Banks. A pictorial history</i>, Flanker Press, St. John’s 2011 (E-Book), ISBN 978-1-77117-061-1, Pos. 1473</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">OECD-Bericht: <i>Peer review of the portuguese shipbuilding and repair industry</i>, Paris 2016, S. 7, S. 12, S. 27 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oecd.org/industry/ind/PeerReview_Shipbuilding_Portugal_FINAL.pdf">Online-Version als PDF</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://revistacargo.pt/navalria-tem-estaleiro-de-reciclagem-de-navios-aprovado-pela-comissao-europeia/"><i>Navalria com luz verde de Bruxelas para efectuar reciclagem de navios</i></a> Nachricht vom 19. November 2020 unter revistacargo.pt</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://robindesbois.org/wp-content/uploads/shipbreaking65.pdf">Shipbreaking Bulletin of information and analysis on ship demolition # 65, from Octobrer 1 to December 31, 2021, S. 11</a> unter robindesbois.org</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.navalria.pt/PT/estaleiro.html">Beschreibung des Werftgeländes</a> auf Website navalria.pt.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.navalria.pt/EN/WhoWeAre.html">Eigendarstellung der Werft</a> unter navalria.pt</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rinave.org/index.php/page/f5-registry-of-ships">Rinave-Schiffsregister, div. Jahrgänge</a> unter rinave.org</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.navalria.pt/EN/portfolio.html#">Portfolio der Werft</a> unter navalria.pt, ergänzende Angaben bei den Einzelschiffen</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">40.635</span><span class="longitude">-8.6836111111111</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:40.635,-8.6836111111111"><span title="Breitengrad">40° 38′ 6″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 41′ 1″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-03-17" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Navalria&oldid=254277112">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>